Комплект автоматики Krypton (Криптон) с вентилятором Domer DM-120

Автоматика для котла Krypton служит для регулировки температуры теплоносителя в системе центрального отопления за счет плавного изменения оборотов нагнетательного вентилятора, производит ликвидацию газов, которые скапливаются в камере сгорания, а также способствует защите от кипения воды.

Она, также, управляет работой циркуляционного насоса.

Автоматика для котла Криптон доступна в двух вариантах: 250 Вт и 550 Вт (усиленная модель). В усиленной модели можно подключить два нагнетательных вентилятора и имеется аварийный термостат.

Основные функции автоматики Krypton

• плавная регулировка оборотов вентилятора;
• изменение скорости вращения вентилятора (доступно 50 скоростей);
• контроль и экономия топлива;
• функция "антизамерзание" - при температуре теплоносителя в системе ниже 5 °C, автоматика для котла Krypton включает циркуляционный насос.
• функция "анти-стоп" - каждый 14 день (после отопительного сезона), на 1 минуту включается насос - таким образом предотвращается его выход из строя в летний период. Функция работает при включенном контроллере;
• сохранение настроек при аварийном отключении (исчезновении электропитания);
• регулятор имеет возможность вернуться к заводским настройкам. Эта функция полезна при неправильной настройке неквалифицированными монтажниками;
• аварийный автоматический термостат (в усиленной версии), который защищает от перегрева;
• программируемые параметры пользователем;
• может управлять любыми нагнетательными вентиляторами, которые представлены на рынке Украины;
• может подключаться к пульту дистанционного управления или комнатному термостату.

Блок управления следует монтировать в месте, где он не будет нагреваться свыше 40 °C. Датчик температуры следует крепить в месте, где температура наиболее соответствует температуре воды в котле.

Таблица технических характеристик

Вентилятор состоит из двух частей: алюминиевый корпус, который крепится к внешнему ротору двигателя. Крыльчатка вентилятора изготовлена из алюминиевого сплава и крепится непосредственно к валу двигателя. Входное отверстие защищено сеткой. Выпускное отверстие заканчивается прямоугольным фланцем с отверстиями для крепежа.